2017中国大学生方程式汽车大赛（FSC）及2017蔚来杯中国大学生电动方程式大赛（FSEC）于11月11日至11月18日在中国湖北襄阳成功举办，由铂力特（BLT）赞助支持的北京理工大学方程式赛车队在本赛季中获得“成本与制造分析”第二名和最佳电气系统和线束设计奖。北理工方程式赛车队派出的黑鲨VIII更是在铂力特的技术支持下，突破赛车轻量化设计极限，打造成中国大学生方程式汽车大赛8年来的最轻赛车。
得益于铂力特（BLT）在轻量化设计方面的经验和金属3D打印技术的支持，北理工方程式赛车队将赛车立柱的创新设计变成现实，不仅保证了极高的制造精度，并在轻量化上表现出色，立柱零件实物减重20%，强度提高140%；而 黑鲨VIII 整车质量控制在163kg，整车较去年减重14%，这不仅是2017年赛季121支油车电车队伍中最轻的赛车，更是中国大学生方程式汽车大赛8年来的最轻赛车。
黑鲨VIII（8代）
整备质量：160kg
车身结构：单体壳承载式
发送机型号：CRF450X
发动机排量：449cc
轴距：1560mm
前后轮距：1220mm／1200mm
数据采集：加速度传感器、位移传感器、GPS、Lambda传感器、凸轮轴位置传感器、转角传感器（方向盘、曲轴）
航空航天领域流传经典：飞机减重一克，相当于黄金千两。而在汽车圈里，汽车减重也意义非凡。轻量化可以实现更高的功率推重比以及更快的响应速度有助于赛车的赛道表现；同时，轻量化在燃油经济性方面也很有优势。陈家瑞的《汽车构造》中实验证明，汽车整车减重10%，燃油效率可提高6%～8%；汽车整车质量每减少100kg，每百公里油耗可降低0.3～0.6L。在汽车研发中，一方面要通过采用轻质材料，另一方面可通过采用特殊结构来实现。3D打印在汽车轻量化结构设计方面的主要有四种实现形式——中空夹层／薄壁加筋结构、点阵结构、一体化结构和异性拓扑优化结构。
黑鲨VIII采用全新前后立柱，基于拓扑优化结果，并利用曲面建模技术进行仿生设计。
铂力特（BLT）从西北工业大学的科研项目起步，目前已经成为国内规模最大的金属3D打印全套方案提供者；心系高校科研、创新创业，铂力特一路走来，莫忘初心。铂力特期待与更多国内外高校及专业化职业院校加强合作、交流，在建设3D打印技术“产、学、研、用”一体化的路上携手共进，建功立业。
参考文献：陈家瑞.汽车构造[M]. 北京：机械工业出版社，2000.
来源：铂力特
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