“ 就在空客提出2016将是钛金属3D打印实现产业化的一年，因为钛是最昂贵的材料，通过3D打印对减少钛金属的浪费将起重要的作用。
话音落地未久，现在，空客的子公司Premium Aerotec就增强了其母公司的承诺：3D打印最终零件。”
空客位于德国的航空制造厂Premium Aerotec公司启动了其用于3D打印钛飞机部件的SLM粉末床选择性激光熔化设备，开始生产金属3D打印零件。
此外，Premium Aerotec正在对Norsk Titanium（挪威钛）的快速等离子沉积™技术进行设备测试，准备通过该技术来生产A350 XWB飞机上的钛合金零件。
该公司将3D打印复杂零件用于A400M军用运输机。该复杂零件是A400M军用运输机的燃油系统的双壁管弯头。之前，该弯头是由单独的铸造件随后焊接在一起，通过3D打印技术，该设计被优化成为一个零件，这节省了需要铸造和焊接零件的时间和资金，也节省了需要投资这些设备和程序的需要。
目前，Premium Aerotec新的现代化厂房有三台金属3D打印机在运行，第四台目前做为备用，今年的5月份将安装第五台设备。
Premium Aerotec认为是时候推进3D打印技术在飞机制造中的应用了。随着3D技术不断打破其走进生产的障碍，当障碍被打破时，制造商需要准备好自己的创新能力，以使能够驾驭这种新的技术并为自己的生产带来领先优势。制造商必须预测在他们的计划中，3D打印打开了什么样的可能性，并有针对性地利用这项技术沿着整个价值链创造竞争优势。
当然3D打印还存在着制造商难以估量的潜力，特别是当涉及到生产时间、生产灵活性和产品的重新设计方面，这是个令人兴奋的领域。
此外，Premium Aerotec与挪威钛在近净形零件的生产开展了试验，通过把Aerotec的三维CATIA文件运用到钛合金零件的打印，在短短几周内，获得明显的降低成本的结果，这项努力最终将帮助空客每架飞机节约200万美金到300万美元。
