关于自动化与激光近净型（LENS）技术的结合，3D科学谷刚刚介绍了日本大隈的Fastems的柔性制造自动化单元：含有三台RPM的激光沉积机（近净型激光成型技术）与一台大隈的MU-6300V五轴立式加工中心，这一技术是送金属粉的激光近净型技术。
现在，Norsk Titanium（挪威钛）正在与博世力士乐合作以将其快速等离子沉积™技术推进自动化制造领域，而这一技术是送金属丝的等离子近净型技术。Norsk Titanium（挪威钛）号称为航空制造业而生、将重写钛合金产品的制造历史的快速等离子沉积™技术到底是怎样的? 请点击视频链接。
之前空客位于德国的工厂Premium Aerotec在对Norsk Titanium（挪威钛）的快速等离子沉积™技术进行设备测试，准备通过该技术来生产A350 XWB飞机上的钛合金零件。面临着像空客这样的生产商产业化的需求，Norsk Titanium（挪威钛）需要开拓其设备接入自动化的配置以满足激增的欧洲和美国市场订单。
Norsk Titanium（挪威钛）最近经历了一些工厂的扩建计划来满足客户增加订单的需求。博世力士乐的定制化解决方案通过10个伺服轴为Norsk Titanium（挪威钛）的快速等离子沉积™(Rapid Plasma Deposition-RPD)运动控制涉及到的部件来提供运动控制，实现多个等离子弧焊的实时控制以及其他功能。
Norsk Titanium（挪威钛）的CEO Warren M. Boley Jr认为博世力士乐的PLC变频控制器有效支持Norsk Titanium（挪威钛）航空领域的客户对绝对精度和可扩展性的需要，基于博世力士乐的技术，Norsk Titanium（挪威钛）更加容易扩展其雄心勃勃的计划，在北美建立其巨大的市场竞争力。
3D科学谷REVIEW
锻造技术在航空制造领域已应用多年，主要用于制造飞机、发动机承受交变载荷和集中载荷的关键和重要零件。飞机上锻件制成的零件重量约占飞机机体结构重量的20%~35%和发动机结构重量的30%~45%。
目前在航空制造领域，金属3D打印技术没有广泛应用于高端装备的制造，只在小范围内作为：包括飞机结构件一体化制造（翼身一体）、重大装备大型锻件制造（核电锻件）、难加工材料及零件的成形、高端零部件的修复（叶片、机匣的修复）等传统锻造技术无法做到的领域。
在航空航天领域，材料往往是昂贵的。快速等离子沉积技术比锻造更能节约至少50％的材料去除需求。而对于完成后期加工任务的机床来说，更少的材料去除需求也意味着更少的刀具、冷却液消耗，更快的加工时间，以及更快的设备投资回收周期。
Norsk Titanium（挪威钛）的快速等离子沉积™技术走向自动化将对金属3D打印技术进入产业化带来里程碑的影响作用。值得关注！
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