CLIP 3D打印技术为电动摩托车带来的“速度与激情”

| 3DScienceValley · 2016/12/09

Carbon 从诞生起就凭借其快速的CLIP （Continuous Liquid Interface Production）3D打印技术和配套的树脂3D打印材料叫板传统的注塑工艺。是不是真的可以与注塑工艺生产的零部件一较高下，我们还需要从用户的认可程度来看。

美国一家电动摩托车创业型企业Alta Motors 在新产品的小批量快速试制过程中亲自体验了一把Carbon的CLIP 3D打印技术，并在此基础上将该技术应用在复杂摩托车零件的最终生产中。Alta Motors 对CLIP 3D打印技术的体会如何？CLIP 3D打印技术为Alta Motors 公司带来了什么价值？让我们从一段视频开始看起（点击视频）。

快速试制与复杂零部件生产所创造的竞争力

Alta Motors 是一家电动摩托车创业型企业，不过这种电动摩托车并不是我们常见的电瓶车，而是在速度与性能方面均可以和传统燃油摩托车进行PK 的电动摩托车。作为一家创业型企业如何在与摩托车巨头制造商的竞争中占有一席之地? 将产品快速推向市场和进行技术上的创新是其中至关重要的因素。

图片来源：Carbon

对于Alta Motors 来说研发周期越短，在市场竞争中脱颖而出的可能性就越大，然而这无疑给产品的研发工作带来巨大挑战。为争取到尽可能短的研发周期，Alta Motors与服务机构TTH合作通过Carbon的CLIP技术 3D打印机和树脂材料进行摩托车零部件的小批量快速试制，从而在短时间内对产品的设计进行验证。

图片来源：Carbon

TTH 使用Carbon的硬质聚氨酯（RPU）材料打印摩托车充电器外壳，使用弹性聚氨酯材料（EPU）打印线圈密封垫圈。Alta Motors的工程师在收到打印的零部件之后对其进行机械性能测试，以及进行冲击和振动测试。当3D打印零部件测试合格之后，Alta Motors 再通过注塑模具进行大批量生产。

Alta Motors 的工程师对CLIP 技术3D打印的零部件力学性能和表面光洁度非常认可，由于小批量试制零部件的性能与注塑模具大规模制造的零部件非常接近，这给接下来的产品大批量生产带来更大的信心。从产品进行小批量试制，到进行小批量件的测试，再到启动大规模生产，整个周期控制在几周之内。此外在新产品研发试制过程中还节省了产品验证期的模具成本。

除了把握住新产品的研发速度，产品的创新也是Alta Motors能否在竞争中立足的关键因素，3D科学谷了解到，在产品创新中Alta Motors再次借力于Carbon的3D打印技术。

图片来源：Carbon

Alta Motors 对一批摩托车零部件进行了设计优化，这些零部件的复杂程度是无法通过注塑模具进行生产的，Alta Motors 使用了CLIP 3D打印技术直接进行生产。Alta Motors 电动摩托车车身上的高压电连接器就是其中一个3D打印的零部件，它的特别之处在于传统的连接器设计方案是将两个部件连接在一起，而Alta Motors优化设计后的连接器为一个整体式的零件，并拥有更加优异的性能。

Alta Motors 计划用同样的设计理念和3D打印技术生产更多复杂几何形状的高附加值零部件，为客户带来更高的产品性能。